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A FIA e a FOTA, que estavam em conflito há várias semanas, anunciaram ontem que chegaram a acordo para a continuidade das equipas ‘dissidentes’ na Fórmula 1: À saída da reunião de ontem do Conselho Mundial, Max Mosley, presidente da FIA, afirmou que “Não haverá qualquer separação, e existirá um único campeonato em 2010 pois chegámos a um acordo sobre a redução de custos.O objectivo passa por regressar aos valores que se gastavam no início dos anos 90, em apenas dois anos.”

Um dos triunfos da FOTA passará, ainda, pela garantia de que Max Mosley não se recandidatará a um próximo mandato como presidente da FIA, deixando até de gerir os aspectos relacionados com a F1 a partir deste momento, como o próprio afirmou à saída do Conselho Mundial: “Não me irei recandidatar, agora temos paz”.

Segundo algumas fontes, Max Mosley, Bernie Ecclestone e dirigentes da FOTA tiveram várias reuniões na madrugada de ontem e já esta manhã, antes da reunião, onde ficaram acertadas as linhas gerais do que foi chancelado posteriormente na reunião. Como parte do acordo, Mosley concordou, como se sabe, não se recandidatar, e as equipas vão assinar um novo Pacto da concórdia até 2012.

Bernie Ecclestone também suspirou de alívio: “Estou muito feliz, pois o bom senso prevaleceu.”

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/73123

Confirmada lista de inscritos para 2010

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) revelou já a lista definitiva de equipas inscritas no Mundial de 2010, bem como os princípios básicos do desporto para a próxima temporada.

No seguimento do acordo alcançado ontem em Paris, entre a FIA e Associação de Equipas de Fórmula 1 (FOTA), todas as equipas actuais foram confirmadas no próximo Mundial, tal como as três formações estreantes, que se confirmam ser a Campos Meta 1, a USF1 e a Manor Grand Prix, como já constava da lista provisória publicada no passado dia 12.

A FIA confirmou que não existirá qualquer campeonato paralelo em 2010 e que os regulamentos desta época estarão em vigor na próxima temporada.

Mesmo sem tecto orçamental, as equipas comprometeram-se a reduzir os custos de participação na modalidade para os níveis do início dos anos 90. Além disso, os construtores irão fornecer ajuda técnica às novas equipas de 2010.

Os construtores concordaram igualmente em aceitar o papel da FIA como entidade governativa da modalidade, aceitando os acordos comerciais actualmente em vigor e com duração até 2012. A FIA refere, também, que as equipas aceitaram renegociar e ampliar os seus contratos antes deste período. Neste âmbito, a entidade federativa acrescenta que todas as formações irão aderir uma versão melhorada do Pacto da Concórdia de 1998.

Eis a lista de equipas para o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 para 2010:

Equipa                      Construtor
Scuderia Ferrari Marlboro   Ferrari
Vodafone McLaren Mercedes   McLaren-Mercedes
BMW Sauber F1 Team          BMW Sauber
Renault F1 Team             Renault
Panasonic Toyota Racing     Toyota
Scuderia Toro Rosso         STR-?
Red Bull Racing             RBR-?
AT&T Williams               Williams-Toyota
Force India F1 Team         Force India-Mercedes
Brawn GP Formula One Team   Brawn-?
Campos Meta Team            Campos-Cosworth
Manor Grand Prix            Manor Cosworth
Team USF1                   Team USF1 Cosworth

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/73137

Luca di Montezemolo afirma que a F1 tem que ser não só protegida, como também relançada

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari e da FOTA, está, obviamente, contente pelo acordo com a FIA, evitando-se assim a criação de um campeonato paralelo.  O italiano é da opinião de que agora tem que se trabalhar para proteger a disciplina, e ainda para aproveitar a oportunidade para a relançar.

Montezemolo referiu que “Quando se chega a um acordo, todos devem passar a remar para o mesmo lado. As polémicas não são boas para a Fórmula 1, especialmente do ponto de vista do público, pois trata-se de um desporto fantástico que deve ser relançado e não somente protegido.”

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/73164