Lourenço Beirão da Veiga e Ricardo Bravos campeões de Espanha de GT’s
08/11/2009 at 17:12 | In Notícias Automobilismo MWN, Outras Notícias de Automobilismo MWN | Leave a CommentTags: beirão da veiga, beirão da veiga e ricardo brava ganham campeonato de espanha de gt's, beirão da veiga e ricardo bravo, campeonato de espanha de gt's, lourenço beirão da veiga, lourenço beirão da veiga e ricardo bravo, lourenço beirão da veiga e ricardo bravo ganham campeonato de espanha de gt's, ricardo bravo
Lourenço Beirão da Veiga e Ricardo Bravo sagraram-se ao início da tarde de hoje Campeões de Espanha de GT, ao vencerem a última corrida da temporada, que se realizou no Autódromo Internacional do Algarve.
Os pilotos da Santogal/ASM Team partiram para a corrida de hoje em igualdade pontual com o espanhol Miguel Angel Castro, mas mais uma vez, a superioridade demonstrada pelos pilotos portugueses ao longo da temporada deu os seus frutos. A corrida foi disputada debaixo de estratégia acertada e ambos os pilotos cumpriram criteriosamente o plano traçado e alcançam o ceptro:
Eis as declarações da dupla portuguesa: “Este título é muito merecido. Fomos a equipa que mais corridas venceu ao longo da época e seria injusto se assim não acontecesse. Claro que estamos muito felizes pois trabalhámos muito para que este resultado chegasse”.
A corrida de hoje foi obviamente de nervos mas ambos os pilotos souberam gerir a pressão. De acordo com Ricardo Bravo, “Foi uma corrida difícil. Sabíamos que não havia margem para erro. Tínhamos de ser muito criteriosos em todos os aspectos. De ontem para hoje fizemos alterações radicais no ’set-up’ do Ferrari e essas mudanças deram os seus frutos. Estávamos dois segundos mais rápidos que ontem e isso foi um enorme conforto e decisivo para alcançarmos o título”.
O título foi conseguido depois de seis vitórias em 12 corridas possíveis: “Formamos uma dupla homogénea e rápida. Acho que esses foram os factores decisivos para chegarmos até aqui. Mas, esta vitória não é somente nossa, mas também de toda a equipa que fez um trabalho exemplar ao longo do ano e dos nossos patrocinadores que apostaram no nosso projecto”, concluiu Ricardo Bravo.
O Campeonato de Espanha de GT chega assim ao final com uma equipa totalmente portuguesa a fazer a festa.
fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78756
Rádio Motors and World News: Emissão adiada para as 21h15
08/11/2009 at 16:58 | In Sem Categoria MWN | Leave a CommentBoa Tarde. Aos ouvintes rádio Motors and World News informo que a emissão que iria para o ar hoje às 16h30 foi atrasada para as 21h15, devido à grande quantidade de informação que está a chegar. Pelo facto peço desculpa
Assim às 21h15, rádio Motors and World News, hoje com um especial Diana Krall, que é dedicado.
Até logo!
Superleague Fórmula em Jarama: Corridas
08/11/2009 at 16:52 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Superleague Formula MWN | Leave a CommentTags: adrian valles, adrian valles superleague, adrian valles superleague formula, anderlech superleague formula, anderlecht, anderlecht superleague, anderlecht superleague fórmula, anderlecht vence 1ª corrida em jarama, anderlecht vence 2ª corrida em jarama, buurman, buurman superleague, buurman superleague fórmula, fc porto sf, fc porto superleague, fc porto superleague formula, futebol clube do porto sf, futebol clube do porto superleague, futebol clube do porto superleague formula, galatasaray, galatasaray sk superleague fórmula, galatasaray superleague, galatasaray superleague fórmula, galatasaray vence 2ª corrida em jarama, gommendy, gommendy sf, gommendy superleague, gommendy superleague fórmula, ho-pin tung, ho-pin tung superleague, ho-pin tung superleague fórmula, liverpool, liverpool fc, liverpool fc superleague, liverpool fc superleague formula, liverpool football club, liverpool football club superleague, liverpool football club superleague formula, liverpool ganha superleague, liverpool ganha superleague 2009, liverpool ganha superleague formula, liverpool ganha superleague formula 2009, liverpool superleague, liverpool superleague formula, pedro petiz, pedro petiz sf, pedro petiz superleague, pedro petiz superleague fórmula, petiz, petiz sf, petiz superleague, petiz superleague formula, porto sf, porto superleague, porto superleague formula, rsc anderlech superleague, rsc anderlech superleague formula, rsc anderlecht, rsc anderlecht superleague fórmula, sporting clube de portugal sf, sporting clube de portugal superleague, sporting clube de portugal superleague formula, sporting cp sf, sporting cp superleague, sporting cp superleague formula, sporting sf, sporting superleague, sporting superleague formula, superleague, superleague 2009, superleague em jarama, superleague fórmula em jarama, superleague fórmula jarama, superleague fórmula jarama corridas, superleague formula, superleague formula 2009, superleague formula em jarama corridas, superleague jarama, superleague jarama corridas, tristan gommendy, tristan gommendy sf, tristan gommendy superleague, tristan gommendy superleague fórmula, vallés superleague fórmula, valles, valles superleague, yelmer buurman, yelmer buurman superleague, yelmer buurman superleague fórmula
1ª Corrida: Vitória do RSC Anderlecht em boa recuperação do FC Porto
Depois do resultado negativo da qualificação de ontem, o FC Porto recuperou vários lugares na primeira corrida da Superleague Fórmula, disputada hoje de manhã em Jarama. Tristan Gommendy fez uma corrida ao ataque e terminou em sexto (partiu de 15º), enquanto Pedro Petiz, que partiu do 12º posto, teve problemas na sua paragem nas boxes e foi 13º.
O francês do FC Porto fez várias ultrapassagens mas perdeu algum tempo atrás do carro do Olympique Lyonnais, conduzido por Nelson Panciatici, que estava claramente mais lento. Eis as declarações do piloto francês do FC Porto: “Sinceramente, acho que não dava para mais”,
“Há um grupo de pilotos que estão muito rápidos nesta pista e sabemos que é difícil terminar acima deste lugar. Mas vou continuar a dar tudo na segunda corrida”.
Quanto a Pedro Petiz, perdeu muito tempo quando deixou o motor “calar-se” durante a troca de pneus e depois queixou-se dos problemas de instabilidade que já tinha detectado ontem.
A corrida foi ganha pelo RSC Anderlecht, com o holandês Yelmer Buurman ao volante, que bateu Sébastien Bourdais, do Sevilla FC, após as respectivas paragens nas boxes. O antigo piloto da Toro Rosso de Fórmula 1 largou da pole position e ganhou vantagem nas primeiras voltas, mas acabaria por fazer um pião, ficando com Yelmer Buurman colado a si. Parando uma volta mais tarde do que Sébastien Bourdais, o ex-piloto da Ocean Racing Technology na GP2 Asia Series 2008-09 passou para a frente e dominou a segunda parte da corrida. Giorgio Pantano, da AC Milan, ficou no lugar mais baixo do pódio, enquanto mais atrás um toque de Julien Jousse, no carro da AS Roma, em Antônio Pizzonia (SC Corinthians) fez o Tottenham subir até quarto. Os “Spurs” entravam assim na última corrida pontuável a 39 pontos do líder, o Liverpool, cujo carro é conduzido por Adrián Valles.
Eis a classificação desta corrida:
Pos Football Club Racing Team Driver Time/Gap
1. RSC Anderlecht Zakspeed Yelmer Buurman 46m32.409s
2. Sevilla FC Reid Motorsport Sebastien Bourdais + 14.048s
3. AC Milan Azerti Motorsport Giorgio Pantano + 30.729s
4. Tottenhem Hotspur Alan Docking Racing Craig Dolby + 35.924s
5. FC Basel GU-Racing Intl. Max Wissel + 39.164s
6. FC Porto Hitech Racing Tristan Gommendy + 53.145s
7. Liverpool FC Hitech Racing Adrian Valles + 53.742s
8. Olympiacos CFP GU-Racing Intl. Esteban Guerrieri + 56.171s
9. O. Lyon Barazi Epsilon Nelson Panciatici + 1m00.262s
10. Rangers FC Alan Docking Racing John Martin + 1m04.524s
11. CR Flamengo Azerti Motorsport Enrique Bernoldi + 1m13.243s
12. PSV Eindhoven Azerti Motorsport Carlo van Dam + 1m16.659s
13. Sporting CP Zakspeed Pedro Petiz + 1 lap
14. SC Corinthians Alan Docking Racing Antonio Pizzonia 31 laps
15. AS Roma Alan Docking Racing Julien Jousse 31 laps
16. Galatasaray SK Reid Motorsport Ho-Pin Tung 7 laps
17. Atletico de Madrid Alan Docking Racing Maria de Villota 1 lap
18. FC Midtjylland Hitech Racing Kasper Andersen 0 laps
fonte (texto): http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78746
classificação e imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/80080
2ª Corrida: Vitória do Galatasaray; Liverpool sagra-se campeão
Ho-Pin Tung venceu a última corrida pontuável da temporada de 2009 da Superleague Fórmula, para o Galatasaray. Adrián Vallés, do Liverpool FC, sagrou-se campeão na sua ronda “caseira”, em Jarama, Espanha. O espanhol encerrou a temporada pontuável no 4º posto.
Ho-Pin Tung passou para a liderança no reinício da corrida, na volta 4. depois de um período inicial com intervenção do safety car, que foi necessário para limpar a pista depois do caos na 1ª curva. Nelson Panciatici, do Olympique Lyonnais e Esteban Guerrieri, do Olympiacos, tocaram-se com as rodas, e Esteban Guerrieri foi parar à relva, levando consigo Carlo van Dam, do PSV, que estava no local. Metade do pelotão teve que ir à gravilha para evitar a confusão.
Adrián Vallés, líder do campeonato, foi pela linha interior, e subiu a 7º, mas Craig Dolby, do Tottenham, adversário na luta pelo título, foi forçado a abrandar, visto que foi pela linha de fora, através dos pilotos acidentados, e era 9º no fim da 1ª volta.
Com Ho-Pin Tung na frente depois do reinício, todos estavam de olhos em Craig Dolby, que esculpiu o seu caminho até ao topo da tabela. Craig Dolby passou para a frente de Adrián Vallés, e um sensacional conjunto de curvas permitiu-o passar Nelson Panciatici e Sébastien Bourdais, do Sevilla, na volta 5.
Depois, Craig Dolby passou o piloto do CR Flamengo, Enrique Bernoldi, e a piloto do Atlético de Madrid, María de Villota, e por aí ficou por muito tempo, enquanto os líderes faziam as paragens nas boxes.
Ho-Pin Tung pôde controlar o ritmo na frente, e quando Craig Dolby parou, 10 voltas mais tarde, reentrou na pista no 2º posto, a 6.6 segundos do líder Ho-Pin Tung, mas passou para a frente de Kasper Anderson, do FC Midtjylland, nas paragens nas boxes.
Sébastien Bourdais perdeu o seu 4º posto quando saiu para a gravilha na curva 1, quando faltavam apenas 4 voltas para o fim. Assim, o carro do Liverpool subiu à 4ª posição, o que era mais do que suficiente para o clube inglês garantir o título. Tristan Gommendy foi o 5º, com o carro do FC Porto, ficando na frente de Sébastien Bourdais, que teve e de María de Villota, do Atlético de Madrid, que se mostra cada vez melhor piloto.
O vencedor da 1ª corrida, Yelmer Buurman, do RSC Anderlecht, protagonizou um acidente bizarro quando embateu em Nelson Panciatici na entrada das boxes, e sofreu um desvio de trajectória, chocando também contra a barreira de pneus. O campeão de 2008 das GP2 Series, Giorgio Pantano, da AC Milan, teve um incidente na curva 8, quando seguia em 8º, a 8 voltas do final.
Pedro Petiz, do Sporting, foi um dos pilotos que teve que ir à gravilha na 1ª curva. Seguindo em 3º nesse momento, o piloto português acabou por descer várias posições, e a 7 voltas do fim abandonou mesmo a corrida.
Eis a classificação desta corrida:
Pos Football Club Racing Team Driver Time/Gap
1. Galatasaray SK Reid Motorsport Ho-Pin Tung 45m42.682s
2. Tottenham Hotspur Alan Docking Racing Craig Dolby + 3.895s
3. FC Midtjylland Hitech Racing Kasper Andersen + 8.897s
4. Liverpool FC Hitech Racing Adrian Valles + 9.769s
5. FC Porto Hitech Racing Tristan Gommendy + 10.029s
6. Sevilla FC Reid Motorsport Sebastien Bourdais + 19.731s
7. Atletico de Madrid Alan Docking Racing Maria de Villota + 22.433s
8. FC Basel GU-Racing Intl. Max Wissel + 23.472s
9. Rangers FC Alan Docking Racing John Martin + 24.687s
10. Olympiacos CFP GU-Racing Intl. Esteban Guerrieri + 28.994s
11. O. Lyon Barazi Epsilon Nelson Panciatici + 1m06.568s
12. CR Flamengo Azerti Motorsport Enrique Bernoldi 25 laps
13. Sporting CP Zakspeed Pedro Petiz 24 laps
14. AC Milan Azerti Motorsport Giorgio Pantano 23 laps
15. RSC Anderlecht Zakspeed Yelmer Buurman 9 laps
16. AS Roma Alan Docking Racing Julien Jousse 5 laps
17. PSV Eindhoven Azerti Motorsport Carlo van Dam 0 laps
18. SC Corinthians Alan Docking Racing Antonio Pizzonia 0 laps
fonte (texto): http://www.autosport.com/news/report.php/id/80083
imagem em: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78748
3ª Corrida: RSC Anderlecht vence na consagração do Liverpool FC
O piloto do RSC Anderlecht, Yelmer Buurman, venceu a Super-Final de Jarama da Superleague Fórmula, ganhando o prémio de €100,000. A Super-Final, dash for cash, foi disputada entre os 6 pilotos com mais pontos do fim-de-semana, e teve 5 voltas.
A corrida foi decidida nos primeiros momentos. Craig Dolby, do Tottenham, que partia da pole position, antecipou ligeiramente a partida, e ao parar para não ser penalizado deixou o motor ir abaixo. Na 1ª curva, a liderança foi discutida entre Sébastien Bourdais, do Sevilla, e Tristan Gommendy, do FC Porto. Contudo, o piloto do FC Porto bloqueou travões e foi à gravilha, caindo para 5º, posição na qual ficaria até final.
Sébastien Bourdais também travou tarde mas apenas saiu largo, deixando caminho livre a Yelmer Buurman para passar à liderança e vencer a corrida.
Sébastien Bourdais levou o carro do Sevilla FC ao 2º lugar, enquanto que o já campeão Adrián Vallés, do Liverpool, venceu a luta pelo 3º lugar a Ho-Pin Tung, do Galatasaray.
Tristan Gommendy foi 5º, na frente de Craig Dolby, que termonou a cerca de 30 segundos do líder, e a cerca de 20 segundos do 5º.
Foi esta a classificação da última corrida de 2009 da Superleague Fórmula:
Pos Football Club Racing Team Driver Time/Gap 1. RSC Anderlecht Zakspeed Yelmer Buurman 6m50.779s 2. Sevilla FC Reid Motorsport Sebastien Bourdais + 1.393s 3. Liverpool FC Hitech Racing Adrian Valles + 4.353s 4. Galatasaray SK Reid Motorsport Ho-Pin Tung + 8.770s 5. FC Porto Hitech Racing Tristan Gommendy + 10.288s 6. Tottenham Hotspur Alan Docking Racing Craig Dolby + 28.487s
Kimi Räikkönen ganha mais se ficar parado
06/11/2009 at 11:45 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a CommentTags: "f1", formula 1, raikkonen fórmula 1, kimi raikkonen fórmula 1, kimi raikkonen, kimi raikkonen f1, raikkonen, raikkonen f1, kimi raikkonen ganha mais se ficar parado, raikkonen ganha mais se ficar parado
Kimi Räikkönen ganhará mais dinheiro parado do que se conseguir um lugar na grelha de partida em 2010, ao que tudo indica enquanto companheiro de equipa de Lewis Hamilton na McLaren-Mercedes.
A revista alemã “Auto Motor und Sport” escreve, esta sexta-feira, que o finlandês arrecadará 17 milhões de euros pagos pela Ferrari pela rescisão contratual caso tire um ano sabático, valor que descerá para 10 milhões caso corra em 2010.
Acontece que a proposta da McLaren é de cinco milhões de euros, o que perfaz um total de 15 milhões de euros contra os 17 que embolsará se fizer um ano sabático.
Mercedes-Benz SLS será o Safety Car de 2010 na F1
06/11/2009 at 10:34 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a CommentTags: "f1", f1 2010, formula 1, formula 1 2010, mercedes, mercedes f1, mercedes formula 1, mercedes-benz sls f1, mercedes-benz sls fórmula 1, mercedes-benz sls será o safety car de 2010 na f1, mercedes-benz sls será o safety car de 2010 na formula 1, safety car f1, safety car fórmula 1
Há anos a Mercedes-Benz fornece os veículos para segurança e organização da Fórmula 1. Este ano, o Safety Car da F1 é um SL65 Black Series, que será substituído pelo novíssimo SLS AMG a partir de 2010. O anúncio foi feito esta semana, num evento realizado no estado americano da Califórnia. Assim, o veículo que homenageia o lendário 300 SL passa a ser o todo-poderoso na organização da Fórmula 1.
O SLS AMG torna-se no novo carro da Mercedes-Benz a auxiliar na Fórmula 1. Para isso, deve ganhar cerca de 50 cv a mais no seu V8, que actualmente tem 563 cv. Além disso, o super-desportivo perderá quase 100 kg, para manter o bom ritmo da categoria. Para isso, será trocado alumínio por fibra de carbono em alguns componentes, serão retirados materiais de isolamento acústico e de acabamento e serão incluídos travões de menor massa.
fonte: http://autodiario.com.br/conteudo/f1-mercedes-benz-sls-sera-o-carro-madrinha-de-2010
Toyota abandona a F1
04/11/2009 at 23:01 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a CommentTags: "f1", formula 1, toyota, toyota abandona a f1, toyota abandona a formula 1, toyota f1, toyota formula 1
A Toyota anunciou hoje que sai da Fórmula 1 com efeitos imediatos. A decisão foi anunciada em conferência de imprensa em Tóquio, depois de uma reunião da Administração da Toyota. A actual situação económica é a ‘culpada’ deste desfecho. No comunicado da construtora nipónica, pode ler-se que “A Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia os seus planos de abandoner a Fórmula 1 no final da época de 2009″.
Há algum tempo que esta situação era referida no paddock da Fórmula 1, mas os responsáveis da equipa iam dizendo que nada o indiciava. De qualquer forma, a decisão surgiu hoje, um pouco mais cedo do que o esperado, depois de no dia de ontem essa possibilidade ter sido novamente levantada na imprensa internacional:
“A TMC quer agradecer aos pilotos da Panasonic Toyota Racing e a todos os funcionários da Toyota Motorsport GmbH que muito trabalharam para o crescimento da equipa. A TMC pretende encontrar a melhor solução para todos os ., que serão afectados por esta decisão.”
Na hora de sair da Fórmula 1, a Toyota aproveitou o momento para pedir desculpa pelos parcos resultados obtidos ao longo dos vários anos em que marcou presença na Fórmula 1, em especial pela ausência de qualquer triunfo.
A Toyota entrou na Fórmula 1 em 2002, e desde o início a equipa sempre se afirmou como uma pretendente às vitórias, mas o decorrer das temporadas demonstravam sempre o quão longe estava a Toyota desse objectivo.
Akio Toyoda, citado pela agência Reuters, pediu “as mais sinceras desculpas aos muitos adeptos da Toyota por não conseguirmos alcançar os resultados que queríamos”.
Para além dos resultados, também o clima financeiro e económico mundial foi determinante no anúncio desta decisão: “Foi uma decisão difícil mas inevitável. Desde o ano passado, com o clima económico cada vez mais deteriorado, que temos lutado com a questão se nos devíamos manter na F1. Estamos a sair completamente”, afirmou o responsável japonês.
fontes:
http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78593
http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78600
Bridgestone vai sair da F1 depois de 2010
02/11/2009 at 22:21 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a CommentTags: "f1", bridgestone, bridgestone f1, bridgestone fórmula 1, bridgestone vai sair da f1 depois de 2010, bridgestone vai sair da formula 1 depois de 2010, f1 2010, f1 2011, formula 1, formula 1 2010, formula 1 2011
A Bridgestone vai deixar de fornecer a Fórmula 1 depois do final da época de 2010. A decisão foi anunciada esta manhã [2-11-2009]. Em comunicado, a marca nipónica de pneus anuncia: “A decisão foi tomada pela administração depois de aturadas avaliações e surge pela necessidade da empresa redireccionar recursos para o desenvolvimento de tecnologias inovadoras.”.
A Bridgestone fornece pneus na Fórmula 1 desde 1997, e tem estado sozinha desde o início de 2008, depois da saída da Michelin. A Bridgestone vai permanecer com a GP2 Series e a GP2 Asia Series, e continuará também como fornecedora única do MotoGP pelo menos até ao final de 2011.
fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78517
GP2 Asia em Abu Dhabi: Sprint Race
01/11/2009 at 21:17 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias GP2 Series MWN | Leave a CommentTags: christian vietoris, christian vietoris gp2 asia, christian vietoris gp2 asia series, christian vietoris vence 2ª corrida em abu dhabi, dams, dams gp2 asia, dams gp2 asia series, gp2 asia, gp2 asia 2009-10, gp2 asia abu dhabi, gp2 asia abu dhabi 2ª corrida, gp2 asia abu dhabi corrida 2, gp2 asia abu dhabi corrida sprint, gp2 asia series, gp2 asia series 2009-10, gp2 asia series abu dhabi, gp2 asia series abu dhabi 2ª corrida, gp2 asia series abu dhabi corrida 2, gp2 asia series abu dhabi corrida sprint, gp2 asia series yas marina, gp2 asia yas marina, vietoris, vietoris gp2 asia, vietoris gp2 asia series, vietoris vence 2ª corrida em abu dhabi
Christian Vietoris liderou do princípio ao fim na Sprint Race de Abu Dhabi, a contar para as GP2 Asia Series, mas o vencedor da corrida 1 este em grande, subindo do 8º lugar à partida até ao 2º lugar final, à frente de Josef Kral.
Christian Vietoris, da DAMS, fez um grande arranque, de 3º até à liderança, com Oliver Turvey, da iSport, que partia da pole position, a cair para 4º, ficando atrás de Josef Kral, da Super Nova, e de Alexander Rossi, da Ocean Racing Technology, na 1ª curva. Johnny Cecotto, que partia ao lado de Oliver Turvey na 1ª linha da grelha, caiu para 7º, atrás dos pilotos que estiveram na luta pela vitória de ontem, Luca Filippi, da Meritus, e Davide Valsecchi, da iSport.
Davide Valsecchi esteve em movimento durante toda a corrida. O italiano ficou a par de Luca Filippi bastantes vezes nos primeiros momentos, antes de passar para a frente do compatriota na recta mais longa do circuito, na volta 14.
Luca Filippi travou bastante tarde à entrada para o gancho para tentar o contra-ataque, mas apenas saiu largo – e aí ficou para trás, para o 8º lugar, enquanto e algumas curvas depois tentava manter Johnny Cecotto afastado. Davide Valsecchi não perdeu o ímpeto ao passar pelo carro mais lento, da Meritus, e antes dessa volta estar completa, passou para 4º, para a frente do colega de equipa na iSport, Oliver Turvey.
O safety car entrou, dando a Davide Valsecchi uma hipótese de se chegar aos três primeiros. A bandeira amarela foi mostrada quando o carro de Will Bratt, falhou a travagem para uma curva de alta velocidade no fim da recta oposta e abalroou Fabio Leimer, da Ocean Racing Technology, no seu caminho contra as barreiras de protecção.
Christian Vietoris e Josef Kral tinham uma vantagem confortável antes do período de precaução, com o piloto da DAMS a ganhar distância antes de Josef Kral ficar para trás. Mas o safety car custou a vantagem a Christian Vietoris, e Davide Valsecchi rapidamente passou Alexander Rossi, subindo a 3º depois do reinício, chegando-se a Christian Vietoris e a Josef Kral.
Depois,a Christian Vietoris teve algum espaço para respirar, enquanto Davide Valsecchi estava atrás de Josef Kral, antes de passar o checo na curva 11, na última volta. Aí, Davide Valsecchi não teve tempo para apanhar Christian Vietoris, e o alemão encerrou da melhor forma o seu primeiro fim-de-semana nas GP2 Asia Series, com a vitória.
Oliver Turvey tentou um último ataque a Alexander Rossi, para tentar subir a 4º, mas sem sucesso. Johnny Cecotto ficou no 6º posto, à frente do colega de equipa de Christian Vietoris na DAMS, Edoardo Piscopo, e do atrasado Luca Filippi.
James Jakes (Super Nova), que ontem venceu, foi forçado a alargar na 1ª curva e apenas conseguiu chegar em 10º, não tendo tempo para tentar passar Michael Herck, da DPR.
Sam Bird fez a volta mais rápida na sua tentativa de subir posições depois de abandonar na corrida 1. Apesar de ter feito algumas ultrapassagens espectaculares, o piloto da ART também fez um pião enquanto tentava ganhar terreno, e terminou na cauda do pelotão.
Here are the results of this race:
Pos Piloto Equipa Tempo/Gap
1. Christian Vietoris DAMS 43m18.814s
2. Davide Valsecchi iSport + 2.447s
3. Josef Kral Super Nova + 3.195s
4. Oliver Turvey iSport + 6.616s
5. Alexander Rossi Ocean + 7.420s
6. Johnny Cecotto Trident + 7.711s
7. Edoardo Piscopo DAMS + 8.237s
8. Luca Filippi Meritus + 10.136s
9. Michael Herck DPR + 10.730s
10. James Jakes Super Nova + 11.643s
11. Luiz Razia Addax + 11.881s
12. Marcus Ericsson ART + 12.315s
13. Diego Nunes Meritus + 12.893s
14. Roldan Rodriguez Coloni + 13.303s
15. Charles Pic Arden + 13.777s
16. Rodolfo Gonzalez Arden + 14.431s
17. Max Chilton Addax + 19.485s
18. Sam Bird ART + 21.421s
DNF. Vlado Arabadjiev Piquet 17 voltas completadas
DNF. Fabio Leimer Ocean 14 voltas completadas
DNF. Will Bratt Coloni 14 voltas completadas
DNF. Daniel Zampieri Piquet 5 voltas completadas
DNF. Giacomo Ricci DPR 1 volta completada
DNF. Plamen Kralev Trident 0 voltas completadas
WTCC no Japão: Corridas
01/11/2009 at 20:42 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias WTCC MWN | Leave a CommentTags: andy priaulx, andy priaulx vence 1ª corrida em okayama, andy priaulx wtcc, augusto farfus, augusto farfus vence 2ª corrida em okayama, augusto farfus wtcc, bmw, bmw wtcc, farfus, farfus vence 2ª corrida em okayama, farfus wtcc, monteiro 7º na 1ª corrida em okayama, monteiro abandona 2ª corrida em okayama, priaulx, priaulx vence 1ª corrida em okayama, priaulx wtcc, tiago monteiro 7º na 1ª corrida em okayama, tiago monteiro abandona 2ª corrida em okayama, wtcc, wtcc 2009, wtcc em okayama, wtcc japao, wtcc japao corridas, wtcc no japao, wtcc okayama, wtcc okayama corridas
1ª Corrida: Vitória de Andy Priaulx
Andy Priaulx venceu a primeira manga da ronda de Okayama do WTCC. O britânico da BMW teve que superar o seu colega de equipa na BMW, Jorg Müller, para ganhar pela segunda vez na temporada. Os rivais na luta pelo título, Yvan Muller e Gabriele Tarquini, da SEAT, foram quarto e quinto classificados, respectivamente, enquanto que Augusto Farfus Jr. terminou a corrida em oitavo. O português Tiago Monteiro foi sétimo.
Andy Priaulx assumiu a liderança da prova pouco depois da saída de pista do safety car, que encabeçou o pelotão na partida devido à forte chuva que caiu na região do traçado de Okayama. Andy Priaulx aproveitou um erro de Gabriele Tarquini, que partiu da pole position, e saltou para a primeira posição. Jorg Müller também passou para a frente e começou a perseguição ao seu coolega de equipa na BMW.
Até ao fim da corrida, o alemão bem que tentou, mas não conseguiu ultrapassar Andy Priaulx, contentando-se com o segundo lugar. Robert Huff aproveitou os erros dos adversários e completou o pódio, com Yvan Muller e Gabriele Tarquini na sequência, com o italiano a recuperar do erro no início e a conseguir diminuir a desvantagem no campeonato. Jordi Gené foi o sexto, com Tiago Monteiro em sétimo e Augusto Farfus Jr. em oitavo, ficando com a pole position para a segunda prova.
Eis a classificação desta corrida:
Pos Piloto Carro Tempo/Gap
1. Andy Priaulx BMW 32m18.887s
2. Jorg Muller BMW 0.484s
3. Rob Huff Chevrolet 2.552s
4. Yvan Muller SEAT 12.066s
5. Gabriele Tarquini SEAT 15.757s
6. Jordi Gene SEAT 17.131s
7. Tiago Monteiro SEAT 18.693s
8. Augusto Farfus BMW 25.403s
9. Alain Menu Chevrolet 28.163s
10. Tom Coronel SEAT 30.133s
11. James Thompson Lada 30.693s
12. Nicola Larini Chevrolet 32.217s
13. Jaap van Lagen Lada 40.278s
14. Felix Porteiro BMW 50.587s
15. Alex Zanardi BMW 55.891s
16. Kirill Ladygin Lada 57.180s
17. Seiji Ara BMW 58.480s
18. Tom Boardman SEAT 1m05.796s
19. Kristian Poulsen BMW 1m09.905s
20. Norbertu Taniguchi BMW 1m15.829s
21. Masaki Kano BMW 1m28.415s
22. Joao Paulo de Oliveira SEAT 1m29.405s
23. Henry Ho BMW 1m53.615s
24. Stefano D'Aste BMW +1 volta
25. Rickard Rydell SEAT +2 voltas
DNF.Franz Engstler BMW 3 voltas completadas
DNF. Sergio Hernandez BMW 2 voltas completadas
fonte (texto): http://16valvulas.wordpress.com/2009/11/01/andy-priaulx-e-jorg-muller-dao-dobradinha-a-bmw-tiago-monteiro-e-7º/
classificação e imagem em: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79928
2ª Corrida: Nova vitória da BMW, desta feita com Augusto Farfus Jr.
Augusto Farfus Jr venceu a 2ª manga do WTCC em Okayama, confirmando o domínio da BMW, depois da vitória de Andy Priaulx na primeira corrida da etapa japonesa. O britânico terminou em 2º, a 0.761 do brasileiro. Com esta vitória, Augusto Farfus continua na luta pelo título. Yvan Muller foi 3º e Gabriele Tarquini foi 7º, resultados com os quais Yvan Muller fica a somente 2 pontos do colega de equipa na SEAT no campeonato. O piloto luso em prova, Tiago Monteiro, não chegou a completar a 1ª volta, sendo abalroado na 1ªcurva.
Partindo da pole position, após terminar em oitavo na primeira corrida, Augusto Farfus contou com os problemas que ocorreram no início para permanecer na frente sem problemas. Jorg Müller, que partiu em sétimo, tentou ultrapassar Tiago Monteiro após uma boa partida, habitual dos BMW 320si, para passar para o segundo lugar. Entretanto, o português da SEAT defendeu-se muito bem, obrigando o BMW a abrandar. Jorg Müller acabou depois por acertar em Tiago Monteiro, o que motivou o abandono do piloto português. O alemão da BMW ainda acabou por acertar também em Jordi Gené e Gabriele Tarquini, e ainda no Chevrolet de Robert Huff.
Depois, Augusto Farfus não teve dificuldades em manter a liderança, à frente de Andy Priaulx, que se aproveitou da confusão na primeira curva para ficar em segundo. Yvan Muller também conseguiu escapar dos problemas e aproveitou a oportunidade para diminuir a distância para Gabriele Tarquini na luta pelo título, com os três primeiros classificados separados por apenas 11 pontos, quando estão 20 pontos em disputa, na dupla jornada de Macau, última da temporada.
Em quarto ficou Alain Menu, sendo o melhor classificado da Chevrolet. Nicola Larini e Robert Huff, nos outros Chevrolet, foram, respectivamente, 5º e 6º classificados. Gabriele Tarquini beneficiou com os abandonos dos Lada de Jaap van Lagen e James Thompson, que vinham à sua frente, e conseguiu o sétimo lugar, com Rickard Rydell a completar os lugares pontuáveis na segunda corrida em Okayama.
Eis a classificação final desta corrida:
Pos Piloto Carro Tempo/Gap
1. Augusto Farfus BMW 26m55.015s
2. Andy Priaulx BMW 0.761s
3. Yvan Muller SEAT 3.298s
4. Alain Menu Chevrolet 5.878s
5. Nicola Larini Chevrolet 13.725s
6. Rob Huff Chevrolet 17.538s
7. Gabriele Tarquini SEAT 24.104s
8. Rickard Rydell SEAT 26.212s
9. Jordi Gene SEAT 27.272s
10. Stefano D'Aste BMW 35.619s
11. Felix Porteiro BMW 36.900s
12. Sergio Hernandez BMW 37.866s
13. Tom Coronel SEAT 41.110s
14. Joao Paulo de Oliveira SEAT 49.317s
15. Tom Boardman SEAT 58.394s
16. Franz Engstler BMW 1m03.206s
17. Jorg Muller BMW 1m07.306s
18. Alex Zanardi BMW 1m10.579s
19. Seiji Ara BMW 1m18.816s
20. Masaki Kano BMW 1m40.690s
DNF.Jaap van Lagen Lada 9 voltas completadas
DNF.James Thompson Lada 8 voltas completadas
DNF.Henry Ho BMW 6 voltas completadas
DNF.Kristian Poulsen BMW 6 voltas completadas
DNF.Norbertu Taniguchi BMW 3 voltas completadas
DNF.Tiago Monteiro SEAT 0 voltas completadas
fonte (texto): http://16valvulas.wordpress.com/2009/11/01/augusto-farfus-da-mais-uma-vitoria-para-a-bmw-tiago-monteiro-e-abalroado/
classificação e imagem em: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79929
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