Lourenço Beirão da Veiga e Ricardo Bravos campeões de Espanha de GT’s

08/11/2009 at 17:12 | In Notícias Automobilismo MWN, Outras Notícias de Automobilismo MWN | Leave a Comment
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"Este título é merecido pois trabalhámos muito para ele" - Lourenço Beirão da Veiga e Ricardo Bravo sagraram-se ao início da tarde de hoje Campeões de Espanha de GT, ao vencerem a última corrida da temporada, que se realizou no Autódromo Internacional do Algarve.

Os pilotos da Santogal/ASM Team partiram para a corrida de hoje em igualdade pontual com o espanhol Miguel Angel Castro, mas mais uma vez, a superioridade demonstrada pelos pilotos portugueses ao longo da temporada deu os seus frutos. A corrida foi disputada debaixo de estratégia acertada e ambos os pilotos cumpriram criteriosamente o plano traçado e alcançam o ceptro:

Eis as declarações da dupla portuguesa: “Este título é muito merecido. Fomos a equipa que mais corridas venceu ao longo da época e seria injusto se assim não acontecesse. Claro que estamos muito felizes pois trabalhámos muito para que este resultado chegasse”.

A corrida de hoje foi obviamente de nervos mas ambos os pilotos souberam gerir a pressão. De acordo com Ricardo Bravo, “Foi uma corrida difícil. Sabíamos que não havia margem para erro. Tínhamos de ser muito criteriosos em todos os aspectos. De ontem para hoje fizemos alterações radicais no ’set-up’ do Ferrari e essas mudanças deram os seus frutos. Estávamos dois segundos mais rápidos que ontem e isso foi um enorme conforto e decisivo para alcançarmos o título”.

O título foi conseguido depois de seis vitórias em 12 corridas possíveis: “Formamos uma dupla homogénea e rápida. Acho que esses foram os factores decisivos para chegarmos até aqui. Mas, esta vitória não é somente nossa, mas também de toda a equipa que fez um trabalho exemplar ao longo do ano e dos nossos patrocinadores que apostaram no nosso projecto”, concluiu Ricardo Bravo.

O Campeonato de Espanha de GT chega assim ao final com uma equipa totalmente portuguesa a fazer a festa.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78756

Rádio Motors and World News: Emissão adiada para as 21h15

08/11/2009 at 16:58 | In Sem Categoria MWN | Leave a Comment

Boa Tarde. Aos ouvintes rádio Motors and World News informo que a emissão que iria para o ar hoje às 16h30 foi atrasada para as 21h15, devido à grande quantidade de informação que está a chegar. Pelo facto peço desculpa

Assim às 21h15, rádio Motors and World News, hoje com um especial Diana Krall, que é dedicado.

Até logo!

Superleague Fórmula em Jarama: Corridas

08/11/2009 at 16:52 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Superleague Formula MWN | Leave a Comment
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1ª Corrida: Vitória do RSC Anderlecht em boa recuperação do FC Porto

Yelmer BuurmanDepois do resultado negativo da qualificação de ontem, o FC Porto recuperou vários lugares na primeira corrida da Superleague Fórmula, disputada hoje de manhã em Jarama. Tristan Gommendy fez uma corrida ao ataque e terminou em sexto (partiu de 15º), enquanto Pedro Petiz, que partiu do 12º posto, teve problemas na sua paragem nas boxes e foi 13º.

O francês do FC Porto fez várias ultrapassagens mas perdeu algum tempo atrás do carro do Olympique Lyonnais, conduzido por Nelson Panciatici, que estava claramente mais lento. Eis as declarações do piloto francês do FC Porto: “Sinceramente, acho que não dava para mais”,

“Há um grupo de pilotos que estão muito rápidos nesta pista e sabemos que é difícil terminar acima deste lugar. Mas vou continuar a dar tudo na segunda corrida”.

Quanto a Pedro Petiz, perdeu muito tempo quando deixou o motor “calar-se” durante a troca de pneus e depois queixou-se dos problemas de instabilidade que já tinha detectado ontem.

A corrida foi ganha pelo RSC Anderlecht, com o holandês Yelmer Buurman ao volante, que bateu Sébastien Bourdais, do Sevilla FC, após as respectivas paragens nas boxes. O antigo piloto da Toro Rosso de Fórmula 1 largou da pole position e ganhou vantagem nas primeiras voltas, mas acabaria por fazer um pião, ficando com Yelmer Buurman colado a si. Parando uma volta mais tarde do que Sébastien Bourdais, o ex-piloto da Ocean Racing Technology na GP2 Asia Series 2008-09 passou para a frente e dominou a segunda parte da corrida. Giorgio Pantano, da AC Milan, ficou no lugar mais baixo do pódio, enquanto mais atrás um toque de Julien Jousse, no carro da AS Roma, em Antônio Pizzonia (SC Corinthians) fez o Tottenham subir até quarto. Os “Spurs” entravam assim na última corrida pontuável a 39 pontos do líder, o Liverpool, cujo carro é conduzido por Adrián Valles.

Eis a classificação desta corrida:

Pos  Football Club      Racing Team         Driver               Time/Gap
 1. RSC Anderlecht      Zakspeed            Yelmer Buurman       46m32.409s
 2. Sevilla FC          Reid Motorsport     Sebastien Bourdais    + 14.048s
 3. AC Milan            Azerti Motorsport   Giorgio Pantano       + 30.729s
 4. Tottenhem Hotspur   Alan Docking Racing Craig Dolby           + 35.924s
 5. FC Basel            GU-Racing Intl.     Max Wissel            + 39.164s
 6. FC Porto            Hitech Racing       Tristan Gommendy      + 53.145s
 7. Liverpool FC        Hitech Racing       Adrian Valles         + 53.742s
 8. Olympiacos CFP      GU-Racing Intl.     Esteban Guerrieri     + 56.171s
 9. O. Lyon             Barazi Epsilon      Nelson Panciatici     + 1m00.262s
10. Rangers FC          Alan Docking Racing John Martin           + 1m04.524s
11. CR Flamengo         Azerti Motorsport   Enrique Bernoldi      + 1m13.243s
12. PSV Eindhoven       Azerti Motorsport   Carlo van Dam         + 1m16.659s
13. Sporting CP         Zakspeed            Pedro Petiz           + 1 lap
14. SC Corinthians      Alan Docking Racing Antonio Pizzonia       31 laps
15. AS Roma             Alan Docking Racing Julien Jousse          31 laps
16. Galatasaray SK      Reid Motorsport     Ho-Pin Tung             7 laps
17. Atletico de Madrid  Alan Docking Racing Maria de Villota        1 lap
18. FC Midtjylland      Hitech Racing       Kasper Andersen         0 laps

fonte (texto): http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78746

classificação e imagem: http://www.autosport.com/news/report.php/id/80080

2ª Corrida: Vitória do Galatasaray; Liverpool sagra-se campeão

Liverpool campeão, na vitória do Galatasaray - Ho-Pin Tung venceu a última corrida pontuável da temporada de 2009 da Superleague Fórmula, para o Galatasaray. Adrián Vallés, do Liverpool FC, sagrou-se campeão na sua ronda “caseira”, em Jarama, Espanha. O espanhol encerrou a temporada pontuável no 4º posto.

Ho-Pin Tung passou para a liderança no reinício da corrida, na volta 4. depois de um período inicial com intervenção do safety car, que foi necessário para limpar a pista depois do caos na 1ª curva. Nelson Panciatici, do Olympique Lyonnais e Esteban Guerrieri, do Olympiacos, tocaram-se com as rodas, e Esteban Guerrieri foi parar à relva, levando consigo Carlo van Dam, do PSV, que estava no local. Metade do pelotão teve que ir à gravilha para evitar a confusão.

Adrián Vallés, líder do campeonato, foi pela linha interior, e subiu a 7º, mas Craig Dolby, do Tottenham, adversário na luta pelo título, foi forçado a abrandar, visto que foi pela linha de fora, através dos pilotos acidentados, e era 9º no fim da 1ª volta.

Com Ho-Pin Tung na frente depois do reinício, todos estavam de olhos em Craig Dolby, que esculpiu o seu caminho até ao topo da tabela. Craig Dolby passou para a frente de Adrián Vallés, e um sensacional conjunto de curvas permitiu-o passar Nelson Panciatici e Sébastien Bourdais, do Sevilla, na volta 5.

Depois, Craig Dolby passou o piloto do CR Flamengo, Enrique Bernoldi, e a piloto do Atlético de Madrid, María de Villota, e por aí ficou por muito tempo, enquanto os líderes faziam as paragens nas boxes.

Ho-Pin Tung pôde controlar o ritmo na frente, e quando Craig Dolby parou, 10 voltas mais tarde, reentrou na pista no 2º posto, a 6.6 segundos do líder Ho-Pin Tung, mas passou para a frente de Kasper Anderson, do FC Midtjylland, nas paragens nas boxes.

Sébastien Bourdais perdeu o seu 4º posto quando saiu para a gravilha na curva 1, quando faltavam apenas 4 voltas para o fim. Assim, o carro do Liverpool subiu à 4ª posição, o que era mais do que suficiente para o clube inglês garantir o título. Tristan Gommendy foi o 5º, com o carro do FC Porto, ficando na frente de Sébastien Bourdais, que teve e de María de Villota, do Atlético de Madrid, que se mostra cada vez melhor piloto.

O vencedor da 1ª corrida, Yelmer Buurman, do RSC Anderlecht, protagonizou um acidente bizarro quando embateu em Nelson Panciatici na entrada das boxes, e sofreu um desvio de trajectória, chocando também contra a barreira de pneus. O campeão de 2008 das GP2 Series, Giorgio Pantano, da AC Milan, teve um incidente na curva 8, quando seguia em 8º, a 8 voltas do final.

Pedro Petiz, do Sporting, foi um dos pilotos que teve que ir à gravilha na 1ª curva. Seguindo em 3º nesse momento, o piloto português acabou por descer várias posições, e a 7 voltas do fim abandonou mesmo a corrida.

Eis a classificação desta corrida:

Pos Football Club      Racing Team         Driver               Time/Gap
 1. Galatasaray SK     Reid Motorsport     Ho-Pin Tung          45m42.682s
 2. Tottenham Hotspur  Alan Docking Racing Craig Dolby           + 3.895s
 3. FC Midtjylland     Hitech Racing       Kasper Andersen       + 8.897s
 4. Liverpool FC       Hitech Racing       Adrian Valles         + 9.769s
 5. FC Porto           Hitech Racing       Tristan Gommendy      + 10.029s
 6. Sevilla FC         Reid Motorsport     Sebastien Bourdais    + 19.731s
 7. Atletico de Madrid Alan Docking Racing Maria de Villota      + 22.433s
 8. FC Basel           GU-Racing Intl.     Max Wissel            + 23.472s
 9. Rangers FC         Alan Docking Racing John Martin           + 24.687s
10. Olympiacos CFP     GU-Racing Intl.     Esteban Guerrieri     + 28.994s
11. O. Lyon            Barazi Epsilon      Nelson Panciatici   + 1m06.568s
12. CR Flamengo        Azerti Motorsport   Enrique Bernoldi      25 laps
13. Sporting CP        Zakspeed            Pedro Petiz           24 laps
14. AC Milan           Azerti Motorsport   Giorgio Pantano       23 laps
15. RSC Anderlecht     Zakspeed            Yelmer Buurman         9 laps
16. AS Roma            Alan Docking Racing Julien Jousse          5 laps
17. PSV Eindhoven      Azerti Motorsport   Carlo van Dam          0 laps
18. SC Corinthians     Alan Docking Racing Antonio Pizzonia       0 laps

fonte (texto): http://www.autosport.com/news/report.php/id/80083

imagem em: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78748

3ª Corrida: RSC Anderlecht vence na consagração do Liverpool FC

O piloto do RSC Anderlecht, Yelmer Buurman, venceu a Super-Final de Jarama da Superleague Fórmula, ganhando o prémio de €100,000. A Super-Final, dash for cash, foi disputada entre os 6 pilotos com mais pontos do fim-de-semana, e teve 5 voltas.

A corrida foi decidida nos primeiros momentos. Craig Dolby, do Tottenham, que partia da pole position, antecipou ligeiramente a partida, e ao parar para não ser penalizado deixou o motor ir abaixo. Na 1ª curva, a liderança foi discutida entre Sébastien Bourdais, do Sevilla, e Tristan Gommendy, do FC Porto. Contudo, o piloto do FC Porto bloqueou travões e foi à gravilha, caindo para 5º, posição na qual ficaria até final.

Sébastien Bourdais também travou tarde mas apenas saiu largo, deixando caminho livre a Yelmer Buurman para passar à liderança e vencer a corrida.

Sébastien Bourdais levou o carro do Sevilla FC ao 2º lugar, enquanto que o já campeão Adrián Vallés, do Liverpool, venceu a luta pelo 3º lugar a Ho-Pin Tung, do Galatasaray.

Tristan Gommendy foi 5º, na frente de Craig Dolby, que termonou a cerca de 30 segundos do líder, e a cerca de 20 segundos do 5º.

Foi esta a classificação da última corrida de 2009 da Superleague Fórmula:



Pos Football Club      Racing Team         Driver               Time/Gap
 1. RSC Anderlecht     Zakspeed            Yelmer Buurman       6m50.779s
 2. Sevilla FC         Reid Motorsport     Sebastien Bourdais    + 1.393s
 3. Liverpool FC       Hitech Racing       Adrian Valles         + 4.353s
 4. Galatasaray SK     Reid Motorsport     Ho-Pin Tung           + 8.770s
 5. FC Porto           Hitech Racing       Tristan Gommendy     + 10.288s
 6. Tottenham Hotspur  Alan Docking Racing Craig Dolby          + 28.487s

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/80084

Kimi Räikkönen ganha mais se ficar parado

06/11/2009 at 11:45 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a Comment
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Kimi Räikkönen ganhará mais dinheiro parado do que se conseguir um lugar na grelha de partida em 2010, ao que tudo indica enquanto companheiro de equipa de Lewis Hamilton na McLaren-Mercedes.

A revista alemã “Auto Motor und Sport” escreve, esta sexta-feira, que o finlandês arrecadará 17 milhões de euros pagos pela Ferrari pela rescisão contratual caso tire um ano sabático, valor que descerá para 10 milhões caso corra em 2010.

Acontece que a proposta da McLaren é de cinco milhões de euros, o que perfaz um total de 15 milhões de euros contra os 17 que embolsará se fizer um ano sabático.

fonte: http://www.record.pt/noticia.aspx?id=a372a900-b9b1-4001-9ecd-abca6853df4d&idCanal=00000100-0000-0000-0000-000000000100

Mercedes-Benz SLS será o Safety Car de 2010 na F1

06/11/2009 at 10:34 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a Comment
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Mercedes-Benz SLS AMG 2010Há anos a Mercedes-Benz fornece os veículos para segurança e organização da Fórmula 1. Este ano, o Safety Car da F1 é um SL65 Black Series, que será substituído pelo novíssimo SLS AMG a partir de 2010. O anúncio foi feito esta semana, num evento realizado no estado americano da Califórnia. Assim, o veículo que homenageia o lendário 300 SL passa a ser o todo-poderoso na organização da Fórmula 1.

O SLS AMG torna-se no novo carro da Mercedes-Benz a auxiliar na Fórmula 1. Para isso, deve ganhar cerca de 50 cv a mais no seu V8, que actualmente tem 563 cv. Além disso, o super-desportivo perderá quase 100 kg, para manter o bom ritmo da categoria. Para isso, será trocado alumínio por fibra de carbono em alguns componentes, serão retirados materiais de isolamento acústico e de acabamento e serão incluídos travões de menor massa.

fonte: http://autodiario.com.br/conteudo/f1-mercedes-benz-sls-sera-o-carro-madrinha-de-2010

Toyota abandona a F1

04/11/2009 at 23:01 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a Comment
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Toyota abandona Fórmula 1  - A Toyota anunciou hoje que sai da Fórmula 1 com efeitos imediatos. A decisão foi anunciada em conferência de imprensa em Tóquio, depois de uma reunião da Administração da Toyota. A actual situação económica é a ‘culpada’ deste desfecho. No comunicado da construtora nipónica, pode ler-se que “A Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia os seus planos de abandoner a Fórmula 1 no final da época de 2009″.

Há algum tempo que esta situação era referida no paddock da Fórmula 1, mas os responsáveis da equipa iam dizendo que nada o indiciava. De qualquer forma, a decisão surgiu hoje, um pouco mais cedo do que o esperado, depois de no dia de ontem essa possibilidade ter sido novamente levantada na imprensa internacional:

“A TMC quer agradecer aos pilotos da Panasonic Toyota Racing e a todos os funcionários da Toyota Motorsport GmbH que muito trabalharam para o crescimento da equipa. A TMC pretende encontrar a melhor solução para todos os ., que serão afectados por esta decisão.”

Na hora de sair da Fórmula 1, a Toyota aproveitou o momento para pedir desculpa pelos parcos resultados obtidos ao longo dos vários anos em que marcou presença na Fórmula 1, em especial pela ausência de qualquer triunfo.

A Toyota entrou na Fórmula 1 em 2002, e desde o início a equipa sempre se afirmou como uma pretendente às vitórias, mas o decorrer das temporadas demonstravam sempre o quão longe estava a Toyota desse objectivo.

Akio Toyoda, citado pela agência Reuters, pediu “as mais sinceras desculpas aos muitos adeptos da Toyota por não conseguirmos alcançar os resultados que queríamos”.

Para além dos resultados, também o clima financeiro e económico mundial foi determinante no anúncio desta decisão: “Foi uma decisão difícil mas inevitável. Desde o ano passado, com o clima económico cada vez mais deteriorado, que temos lutado com a questão se nos devíamos manter na F1. Estamos a sair completamente”, afirmou o responsável japonês.

fontes:

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78593

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78600

 

Williams anuncia Rubens Barrichello e Nico Hülkenberg como pilotos para 2010

02/11/2009 at 22:54 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a Comment
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A Williams anunciou hoje a contratação de Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg para a temporada de 2010.

Indo de encontro ao que já se dizia nas últimas semanas, a equipa Williams irá trocar a sua actual dupla de pilotos, pois se já era certo que Nico Rosberg não estaria com a formação de Grove em 2010, a posição de Kazuki Nakajima também não era a melhor, em especial após o final do acordo com a Toyota.

Para o brasileiro Rubens Barrichello, esta passagem para a Williams significa a continuação da sua carreira, prevendo-se que a sua experiência possa ajudar o estreante Nico Hulkenberg, piloto que se demonstrou muito rápido na segunda metade da temporada GP2, sagrando-se campeão com alguma facilidade após a passagem de Romain Grosjean para a Renault F1.

Num comunicado de imprensa da Williams, pode ler-se que “O Rubens dispensa apresentações. Não só é o piloto mais experiente da Fórmula 1, como também um piloto apaixonado e talentoso que lutou arduamente pelo título de pilotos deste ano. O Nico Hulkenberg venceu o campeonato GP2 esta época como rookie e havia vencido antes as F3 Euro Series, Fórmula Masters, a A1GP e a Fórmula BMW alemã”.

O responsável da equipa de Grove deixa, ainda, um agradecimento aos seus actuais pilotos, Nico Rosberg e Kazuki Nakajima, pela sua dedicação e trabalho na Williams ao longo das temporadas em que estiveram ao seu serviço.

Assim, o ano de 2010 prevê-se como um ano de grandes mudanças para a equipa de Frank Williams, pois para além dos pilotos, também irá utilizar motores da Cosworth, abandonando o apoio dos grandes construtores.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78518

Bridgestone vai sair da F1 depois de 2010

02/11/2009 at 22:21 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias Fórmula 1 MWN | Leave a Comment
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Bridgestone vai sair da F1 depois de 2010  - A Bridgestone vai deixar de fornecer a Fórmula 1 depois do final da época de 2010. A decisão foi anunciada esta manhã [2-11-2009]. Em comunicado, a marca nipónica de pneus anuncia: “A decisão foi tomada pela administração depois de aturadas avaliações e surge pela necessidade da empresa redireccionar recursos para o desenvolvimento de tecnologias inovadoras.”.

A Bridgestone fornece pneus na Fórmula 1 desde 1997, e tem estado sozinha desde o início de 2008, depois da saída da Michelin. A Bridgestone vai permanecer com a GP2 Series e a GP2 Asia Series, e continuará também como fornecedora única do MotoGP pelo menos até ao final de 2011.

fonte: http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/78517

GP2 Asia em Abu Dhabi: Sprint Race

01/11/2009 at 21:17 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias GP2 Series MWN | Leave a Comment
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Christian Vietoris wins in Abu DhabiChristian Vietoris liderou do princípio ao fim na Sprint Race de Abu Dhabi, a contar para as GP2 Asia Series, mas o vencedor da corrida 1 este em grande, subindo do 8º lugar à partida até ao 2º lugar final, à frente de Josef Kral.

Christian Vietoris, da DAMS,  fez um grande arranque, de 3º até à liderança, com Oliver Turvey, da iSport, que partia da pole position, a cair para 4º, ficando atrás de Josef Kral, da Super Nova, e de Alexander Rossi, da Ocean Racing Technology, na 1ª curva. Johnny Cecotto, que partia ao lado de Oliver Turvey na 1ª linha da grelha, caiu para 7º, atrás dos pilotos que estiveram na luta pela vitória de ontem, Luca Filippi, da Meritus, e Davide Valsecchi, da iSport.

Davide Valsecchi esteve em movimento durante toda a corrida. O italiano ficou a par de Luca Filippi bastantes vezes nos primeiros momentos, antes de passar para a frente do compatriota na recta mais longa do circuito, na volta 14.

Luca Filippi travou bastante tarde à entrada para o gancho para tentar o contra-ataque, mas apenas saiu largo – e aí ficou para trás, para o 8º lugar, enquanto e algumas curvas depois tentava manter Johnny Cecotto afastado. Davide Valsecchi não perdeu o ímpeto ao passar pelo carro mais lento, da Meritus, e antes dessa volta estar completa, passou para 4º, para a frente do colega de equipa na iSport, Oliver Turvey.

O safety car entrou, dando a Davide Valsecchi uma hipótese de se chegar aos três primeiros. A bandeira amarela foi mostrada quando o carro de Will Bratt, falhou a travagem para uma curva de alta velocidade no fim da recta oposta e abalroou Fabio Leimer, da Ocean Racing Technology, no seu caminho contra as barreiras de protecção.

Christian Vietoris e Josef Kral tinham uma vantagem confortável antes do período de precaução, com o piloto da DAMS a ganhar distância antes de Josef Kral ficar para trás. Mas o safety car custou a vantagem a Christian Vietoris, e Davide Valsecchi rapidamente passou Alexander Rossi, subindo a 3º depois do reinício, chegando-se a Christian Vietoris e a Josef Kral.

Depois,a Christian Vietoris teve algum espaço para respirar, enquanto Davide Valsecchi estava atrás de Josef Kral, antes de passar o checo na curva 11, na última volta. Aí, Davide Valsecchi não teve tempo para apanhar Christian Vietoris, e o alemão encerrou da melhor forma o seu primeiro fim-de-semana nas GP2 Asia Series, com a vitória.

Oliver Turvey tentou um último ataque a Alexander Rossi, para tentar subir a 4º, mas sem sucesso. Johnny Cecotto ficou no 6º posto, à frente do colega de equipa de Christian Vietoris na DAMS, Edoardo Piscopo, e do atrasado Luca Filippi.

James Jakes (Super Nova), que ontem venceu, foi forçado  a alargar na 1ª curva e apenas conseguiu chegar em 10º, não tendo tempo para tentar passar Michael Herck, da DPR.

Sam Bird fez a volta mais rápida na sua tentativa de subir posições depois de abandonar na corrida 1. Apesar de ter feito algumas ultrapassagens espectaculares, o piloto da ART também fez um pião enquanto tentava ganhar terreno, e terminou na cauda do pelotão.

Here are the results of this race:

Pos  Piloto              Equipa      Tempo/Gap
 1.  Christian Vietoris  DAMS        43m18.814s
 2.  Davide Valsecchi    iSport      + 2.447s
 3.  Josef Kral          Super Nova  + 3.195s
 4.  Oliver Turvey       iSport      + 6.616s
 5.  Alexander Rossi     Ocean       + 7.420s
 6.  Johnny Cecotto      Trident     + 7.711s
 7.  Edoardo Piscopo     DAMS        + 8.237s
 8.  Luca Filippi        Meritus     + 10.136s
 9.  Michael Herck       DPR         + 10.730s
10.  James Jakes         Super Nova  + 11.643s
11.  Luiz Razia          Addax       + 11.881s
12.  Marcus Ericsson     ART         + 12.315s
13.  Diego Nunes         Meritus     + 12.893s
14.  Roldan Rodriguez    Coloni      + 13.303s
15.  Charles Pic         Arden       + 13.777s
16.  Rodolfo Gonzalez    Arden       + 14.431s
17.  Max Chilton         Addax       + 19.485s
18.  Sam Bird            ART         + 21.421s
DNF. Vlado Arabadjiev    Piquet      17 voltas completadas
DNF. Fabio Leimer        Ocean       14 voltas completadas
DNF. Will Bratt          Coloni      14 voltas completadas
DNF. Daniel Zampieri     Piquet      5 voltas completadas
DNF. Giacomo Ricci       DPR         1 volta completada
DNF. Plamen Kralev       Trident     0 voltas completadas

fonte: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79930

WTCC no Japão: Corridas

01/11/2009 at 20:42 | In Notícias Automobilismo MWN, Notícias WTCC MWN | Leave a Comment
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1ª Corrida: Vitória de Andy Priaulx

Andy PriaulxAndy Priaulx venceu a primeira manga da ronda de Okayama do WTCC. O britânico da BMW teve que superar o seu colega de equipa na BMW, Jorg Müller, para ganhar pela segunda vez na temporada. Os rivais na luta pelo título, Yvan Muller e Gabriele Tarquini, da SEAT, foram quarto e quinto classificados, respectivamente, enquanto que Augusto Farfus Jr. terminou a corrida em oitavo. O português Tiago Monteiro foi sétimo.

Andy Priaulx assumiu a liderança da prova pouco depois da saída de pista do safety car, que encabeçou o pelotão na partida devido à forte chuva que caiu na região do traçado de Okayama. Andy Priaulx aproveitou um erro de Gabriele Tarquini, que partiu da pole position, e saltou para a primeira posição. Jorg Müller também passou para a frente e começou a perseguição ao seu coolega de equipa na BMW.

Até ao fim da corrida, o alemão bem que tentou, mas não conseguiu ultrapassar Andy Priaulx, contentando-se com o segundo lugar. Robert Huff aproveitou os erros dos adversários e completou o pódio, com Yvan Muller e Gabriele Tarquini na sequência, com o italiano a recuperar do erro no início e a conseguir diminuir a desvantagem no campeonato. Jordi Gené foi o sexto, com Tiago Monteiro em sétimo e Augusto Farfus Jr. em oitavo, ficando com a pole position para a segunda prova.

Eis a classificação desta corrida:

Pos Piloto                     Carro           Tempo/Gap
 1. Andy Priaulx               BMW           32m18.887s
 2. Jorg Muller                BMW               0.484s
 3. Rob Huff                   Chevrolet         2.552s
 4. Yvan Muller                SEAT             12.066s
 5. Gabriele Tarquini          SEAT             15.757s
 6. Jordi Gene                 SEAT             17.131s
 7. Tiago Monteiro             SEAT             18.693s
 8. Augusto Farfus             BMW              25.403s
 9. Alain Menu                 Chevrolet        28.163s
10. Tom Coronel                SEAT             30.133s
11. James Thompson             Lada             30.693s
12. Nicola Larini              Chevrolet        32.217s
13. Jaap van Lagen             Lada             40.278s
14. Felix Porteiro             BMW              50.587s
15. Alex Zanardi               BMW              55.891s
16. Kirill Ladygin             Lada             57.180s
17. Seiji Ara                  BMW              58.480s
18. Tom Boardman               SEAT           1m05.796s
19. Kristian Poulsen           BMW            1m09.905s
20. Norbertu Taniguchi         BMW            1m15.829s
21. Masaki Kano                BMW            1m28.415s
22. Joao Paulo de Oliveira     SEAT           1m29.405s
23. Henry Ho                   BMW            1m53.615s
24. Stefano D'Aste             BMW            +1 volta
25. Rickard Rydell             SEAT           +2 voltas
DNF.Franz Engstler             BMW            3 voltas completadas
DNF. Sergio Hernandez           BMW           2 voltas completadas

fonte (texto): http://16valvulas.wordpress.com/2009/11/01/andy-priaulx-e-jorg-muller-dao-dobradinha-a-bmw-tiago-monteiro-e-7º/

classificação e imagem em: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79928

2ª Corrida: Nova vitória da BMW, desta feita com Augusto Farfus Jr.

Augusto FarfusAugusto Farfus Jr venceu a 2ª manga do WTCC em Okayama, confirmando o domínio da BMW, depois da vitória de Andy Priaulx na primeira corrida da etapa japonesa. O britânico terminou em 2º, a 0.761 do brasileiro. Com esta vitória, Augusto Farfus continua na luta pelo título. Yvan Muller foi 3º e Gabriele Tarquini foi 7º, resultados com os quais Yvan Muller fica a somente 2 pontos do colega de equipa na SEAT no campeonato. O piloto luso em prova, Tiago Monteiro, não chegou a completar a 1ª volta, sendo abalroado na 1ªcurva.

Partindo da pole position, após terminar em oitavo na primeira corrida, Augusto Farfus contou com os problemas que ocorreram no início para permanecer na frente sem problemas. Jorg Müller, que partiu em sétimo, tentou ultrapassar Tiago Monteiro após uma boa partida, habitual dos BMW 320si, para passar para o segundo lugar. Entretanto, o português da SEAT defendeu-se muito bem, obrigando o BMW a abrandar. Jorg Müller acabou depois por acertar em Tiago Monteiro, o que motivou o abandono do piloto português. O alemão da BMW ainda acabou por acertar também em Jordi Gené e Gabriele Tarquini, e ainda no Chevrolet de Robert Huff.

Depois, Augusto Farfus não teve dificuldades em manter a liderança, à frente de Andy Priaulx, que se aproveitou da confusão na primeira curva para ficar em segundo. Yvan Muller também conseguiu escapar dos problemas e aproveitou a oportunidade para diminuir a distância para Gabriele Tarquini na luta pelo título, com os três primeiros classificados separados por apenas 11 pontos, quando estão 20 pontos em disputa, na dupla jornada de Macau, última da temporada.

Em quarto ficou Alain Menu, sendo o melhor classificado da Chevrolet. Nicola Larini e Robert Huff, nos outros Chevrolet, foram, respectivamente, 5º e 6º classificados. Gabriele Tarquini beneficiou com os abandonos dos Lada de Jaap van Lagen e James Thompson, que vinham à sua frente, e conseguiu o sétimo lugar, com Rickard Rydell a completar os lugares pontuáveis na segunda corrida em Okayama.

Eis a classificação final desta corrida:

Pos Piloto                     Carro          Tempo/Gap
 1. Augusto Farfus             BMW          26m55.015s
 2. Andy Priaulx               BMW              0.761s
 3. Yvan Muller                SEAT             3.298s
 4. Alain Menu                 Chevrolet        5.878s
 5. Nicola Larini              Chevrolet       13.725s
 6. Rob Huff                   Chevrolet       17.538s
 7. Gabriele Tarquini          SEAT            24.104s
 8. Rickard Rydell             SEAT            26.212s
 9. Jordi Gene                 SEAT            27.272s
10. Stefano D'Aste             BMW             35.619s
11. Felix Porteiro             BMW             36.900s
12. Sergio Hernandez           BMW             37.866s
13. Tom Coronel                SEAT            41.110s
14. Joao Paulo de Oliveira     SEAT            49.317s
15. Tom Boardman               SEAT            58.394s
16. Franz Engstler             BMW           1m03.206s
17. Jorg Muller                BMW           1m07.306s
18. Alex Zanardi               BMW           1m10.579s
19. Seiji Ara                  BMW           1m18.816s
20. Masaki Kano                BMW           1m40.690s
DNF.Jaap van Lagen             Lada             9 voltas completadas
DNF.James Thompson             Lada             8 voltas completadas
DNF.Henry Ho                   BMW              6 voltas completadas
DNF.Kristian Poulsen           BMW              6 voltas completadas
DNF.Norbertu Taniguchi         BMW              3 voltas completadas
DNF.Tiago Monteiro             SEAT             0 voltas completadas

fonte (texto): http://16valvulas.wordpress.com/2009/11/01/augusto-farfus-da-mais-uma-vitoria-para-a-bmw-tiago-monteiro-e-abalroado/

classificação e imagem em: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79929

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